Lyon Plus a visité les nouveaux locaux de l’atelier d’auto-réparation de vélos Change de chaîne

Il est loin le temps où les bénévoles de l’association Change de chaîne bidouillaient les vélos sur le trottoir et stockaient les outils dans le garage d’un adhérent. Après quatre ans de débrouille et d’acharnement, la quinzaine de membres s’est délocalisée dans un local dédié et approprié, grâce à l’appui de la Métropole et de la mairie du 9e arrondissement de Lyon : depuis deux mois, l’atelier d’auto-réparation de vélos a investi l’ancien parc relais de la gare de Vaise, à deux pas de la bouche de métro. Un local de 120 m² entièrement rénové (20 000 euros ont été dépensés entre le mur, le plafond, le sol, la plomberie et l’électricité), payé une centaine d’euros par mois au Sytral, le Syndicat mixte des transports pour le Rhône et l’agglomération lyonnaise.

UNE DÉCO ENCORE RUDIMENTAIRE

Jeudi soir, un fond de musique rock s’échappe du local circulaire à la devanture de verre. La déco est encore rudimentaire mais le comptoir de l’entrée déjà recouvert d’affiches altermondialistes.
Au compte-gouttes, des bénévoles débarquent à vélo, à la sortie du boulot, « pour assurer la perm’ ». A tour de rôle, ils accueillent les visiteurs, leur expliquent le principe de l’atelier : un lieu où l’on répare soi-même son vélo, tout en étant aidé et conseillé par les bénévoles bricoleurs, à l’aide des outils et pièces détachées en libre accès, fournis par l’association. « L’idée, c’est que vous compreniez comment fonctionne un vélo, pour qu’en cas de panne ou de réparations à venir, vous soyez à même de vous débrouiller », expliquent-ils à un jeune couple, entré dans l’atelier par curiosité.

Grâce à un partenariat avec les déchèteries du Grand Lyon, Change de chaîne récupère tout un tas de vélos usés. Ceux jugés trop abîmés sont démontés : chaînes, cadres, guidons, paniers, lampes, dérailleurs et sonnettes sont conservés pour être réutilisés. Quant aux deux roues estimés  « réparables », ils sont stockés à l’atelier : libre aux amateurs d’en choisir un parmi la soixantaine exposés, et de le retaper sur place. Pour ceux qui ne souhaitent pas du tout mettre la main à la pâte, il est possible d’acheter un vélo entièrement révisé et réparé par Change de chaîne, à prix réduit.

DE LA RÉFLEXION ET BEAUCOUP DE SYSTÈME D

VTT, vélos de ville, modernes, vintage, roses, verts, rouges, bleus… Sous la lumière blafarde des néons, une soixantaine de deux roues, pendus à des racks en fer, attendent de trouver preneurs.
Pauline, spécialisée dans la petite enfance, a fait son choix. La jeune femme, qui ne savait « même pas regonfler un pneu avant de mettre un pied ici », a opté pour un vélo rétro blanc à la dynamo rouillée. « Ses petites poignées et sa selle en cuir m’ont fait craquer », explique la jeune femme, qui tripatouille les fils électriques de sa bicyclette. A ses côtés, Yvan, en 2e année de licence de droit et bénévole depuis un an et demi à Change de chaîne, lui donne quelques conseils, entre deux retouches sur son biclou. Adepte des longues randonnées à vélo – il a fait Lyon-Nantes l’été dernier, soit plus de 600 km à bicyclette -, il peaufine son Mercier vieux de 50 ans à l’aide de pièces de récup’, comme ce porte-bidon trop large, fixé sur le tube grâce à des bouts de chambre à air.
« C’est ça qui est chouette ici : on se trouve souvent devant des situations compliquées qui demandent de la réflexion et du système D », explique Géraud, ex-chargé d’études en dépollution des sols reconverti en mécano, l’un des deux salariés de l’association embauché avec son collègue Thierry voilà deux mois, à l’ouverture du local.

BRICOLER EN BONNE COMPAGNIE

Un après-midi peut suffire pour des réparations légères. Pour les plus fastidieuses, les adhérents peuvent étaler leurs interventions sur deux semaines. Ce sera peut-être le cas de Valentin, qui opère dans le fond de la pièce sur un vieux vélo vert. Le jeune homme, costume et chaussures vernies, a les mains dans le cambouis. « Je me suis souvent fait voler mes vélos à la fac, je voulais en trouver un qui ne soit pas trop cher », raconte-t-il. Manches retroussées, il dégraisse le dérailleur de son deux roues au-dessus d’une bassine. « Il n’a pas choisi la facilité, commente Thierry. C’est un modèle assez rare aux mécaniques très spécifiques. Mais pas de panique, on sera là pour le guider. »

Plus loin, Guillaume fait examiner le vélo de sa copine, qui n’a pas servi depuis des années. Cédric, éducateur et ancien électromécanicien, l’accroche à un pied d’atelier pour l’examiner de plus près. Verdict : il faudra changer les freins et le plateau de vitesses. Guillaume s’attèle aussitôt à la tâche. « C’est plus sympa de bricoler ici, en bonne compagnie, plutôt que de faire ça tout seul dans mon garage », se réjouit-il.

UNE CARTE MULTI-MODALITÉ À JOUER

Change de chaîne est maintenant bien installé. Reste à baliser le site – le local n’a pas pignon sur rue – et investir véritablement les lieux pour créer une dynamique de quartier.
Thierry a bon espoir : « On est implantés devant une bouche de métro, il y a une carte multi-modalité à jouer. » Encore faut-il rompre le flux incessant de travailleurs pressés qui passent chaque jour devant l’atelier. Vu l’ambiance joviale et chaleureuse du lieu, ils devraient vite adhérer.